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除了葛店地鐵,鄂州未來還有這3條線?

2021-01-21 16:03:31

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[摘要] 鄂州人盼望已久的葛店地鐵開通半個多月,武鄂兩城實現地鐵互通,鄂州成為第一個融入武漢軌道交通網的武漢城市圈城市,對于促進武鄂協同發展具有里程碑意義。除此之外,鄂州還在不斷探索中爭取更多的軌道交通建設機遇,積極促進武鄂交通一體化。1月19日,武漢地鐵集團董事長張軍來到鄂州市商洽軌道交通規劃建設工作時提到了幾


鄂州人盼望已久的葛店地鐵開通半個多月,武鄂兩城實現地鐵互通,鄂州成為第一個融入武漢軌道交通網的武漢城市圈城市,對于促進武鄂協同發展具有里程碑意義。


除此之外,鄂州還在不斷探索中爭取更多的軌道交通建設機遇,積極促進武鄂交通一體化。



1月19日,武漢地鐵集團董事長張軍來到鄂州市商洽軌道交通規劃建設工作時提到了幾點關鍵信息:積極謀劃“十四五”發展,對鄂州未來的軌道交通網絡進行超前、系統謀劃,積極向上申報市域鐵路、鄂州機場軌道交通等項目,共同推進鄂州軌道交通規劃建設工作。

根據雙方的洽談信息透露:希望將武漢客貨雙樞紐軌道交通項目、梧桐湖軌道交通(武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖)納入武漢市軌道交通“十四五”線網規劃,將紅蓮湖軌道交通(武漢地鐵30號線鄂州紅蓮湖段)納入武漢市軌道交通第五期建設規劃,不斷提升優勢區域承載能力,助推中心城市和城市群高質量發展。

此次商洽表明了三個重要信息點:
1、將積極推進武漢客貨雙樞紐軌道交通項目納入武漢市軌道交通“十四五”線網規劃;
2、將積極推進梧桐湖軌道交通(武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖)納入武漢市軌道交通“十四五”線網規劃;
3、將積極推進紅蓮湖軌道交通(武漢地鐵30號線鄂州紅蓮湖段)納入武漢市軌道交通第五期建設規劃。

也就是意味著,未來鄂州或將擁有3條軌道交通線路。恰好跟前不久鄂州發布的《鄂州市推進新型基礎設施建設三年行動方案(2020—2022年)》不謀而合。



鄂州機場快軌(市域鐵路):該項目連接武漢、鄂州、黃石三市,起于武漢市光谷站,沿武漢軌道交通13號線向東展線,經武漢軌道交通11號線葛店南站、鄂州綜合保稅區(規劃)、鄂州機場后向東延伸至黃石市、大冶市,全長約98.7公里,其中鄂州段約56公里。


紅蓮湖軌道交通:項目起于30號線武漢東湖新技術開發區豹澥站,止于鄂州紅蓮湖,項目從靠近武鄂邊界站點向東南展線,鄂州境內長約10公里。


梧桐湖軌道交通:起點為武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至至梧桐湖新區,主要沿未來三路、鳳凰大道走向,線路全長 20.3 公里、設站17 座,其中鄂州境內長 17.8 公里、設站 15 座。估算總投資100億元。



武漢市軌道交通第三期建設規劃、第四期建設規劃分別將于2021年和2024年完成。根據武漢市委、市政府“建設國家中心城市、國家級綜合交通樞紐、公交都市”的綜合部署,武漢地鐵已經啟動編制軌道交通第五期建設規劃的編制工作。


本次會談中提到的紅蓮湖地鐵,指的就是武漢市第五輪地鐵規劃中的地鐵30號線。而梧桐湖地鐵,最早規劃的為地鐵19號線,未來或將更改為13號線。


地鐵13號線,連接著光谷與臨空經濟區,是一條快速路,承擔著招商引資的職能。一旦13號線地鐵建成,那么從光谷腹地去機場僅需45分鐘之內,未來從鄂州也能直達天河機場。光谷片區陸(地鐵19號線,直達武漢火車站)、港(花山港)、空(機場)就完備了。


30號線沿著高新四路布局,沿途串聯起光谷中心城南區、武漢未來科技城、光谷科學島,最終抵達紅蓮湖片區,全長33公里,從西向東,最終將武漢與鄂州串聯起來,成為繼葛店地鐵之后,又一條加速武鄂融合的地鐵線路,它將進一步加速紅蓮湖融入大武漢的腳步,是武鄂同城發展的關鍵一步。


新一輪的武漢與鄂州的軌道交通對接,還需要進一步看未來的具體規劃。
鄂州市今年的政府工作報告指出:“十四五”期間,鄂州將堅持區域協同,加快武鄂同城化核心區,推進交通互聯,依托市際間城市道路、軌道交通、城際鐵路、高速公路,打造武鄂“1小時通勤圈”。建設天河機場與鄂州機場之間快速通道,協同打造武漢民航客貨運門戶“雙樞紐”。

武鄂交通網絡的互聯互通,一方面,最直觀的就是加速了鄂州與武漢的城市融合,無數利好也沿著這些命脈源源而來,讓更多人相信鄂州未來可期,大有可為。

另一方面,這三條線路無論對于武鄂同城,還是對于區域招商引資,意義都是不言而喻的,對于提升鄂州城市整體實力而言將是一個巨大的飛躍。


來源:鄂州市融媒體中心

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